Что делать, если закрепительная втулка подшипника сломана молотком

2021-07-02

Молотковая дробилка имеет сильные производственные мощности. Он отличается простой структурой, большим коэффициентом измельчения и высокой производительностью. Его можно разделить на сухое и мокрое дробление. Принцип работы молотковой дробилки заключается в простом дроблении материалов ударом. Модель молотковой дробилки колосникового охладителя фирмы – 1000 × 2700, частота вращения ротора – 350 об / мин, линейная скорость кромки молота – 22,54 м / с, количество головок молотка – 18, головка молотка – вес 63,5 кг, мощность двигателя 45кВт, вибрация произошла 30 декабря. После осмотра выяснилось, что закрепительная втулка подшипника 113638 со стороны большого шкива проворачивалась на валу, и зазор между двумя достигал почти на 3 мм, и контргайка не действовала.

В связи с этим, если ремонт будет проводиться обычным способом, то самое быстрое время займет 20 часов, а то и больше. Чтобы быстро возобновить производство, мы решили вставить листы железа между закрепительной втулкой и цапфой. Его опыт обращения:

(1) Чем меньше слоев листового железа, тем лучше;

(2) При установке стального листа убедитесь, что заглушки расположены по диагонали (то есть на 180 ° относительно друг друга), чтобы предотвратить перекос;

(3) Одновременно вставьте обе стороны закрепительной втулки;

(4) Направление закрепительной втулки по окружности должно быть полным;

(5) После закупорки железный лист и закрепительная втулка, железный лист, железный лист и вал должны быть сварены до смерти. Следует использовать прерывистую сварку. Стальной лист и вал не следует сваривать слишком сильно, чтобы не повредить вал;

(6) Во время электросварки не допускайте попадания сварочного шлака в гнездо подшипника и раму буртика подшипника. Вышеупомянутая обработка заняла всего около 1 часа, и производство было возобновлено. После описанной выше обработки молот плавно сломался и работал без перебоев до середины июня на техническое обслуживание (после капитального ремонта работа оставалась стабильной). После разборки выяснилось, что железный лист и сварной валик заглушки не повреждены. При последующем обслуживании мы опрыскали шейку и заменили подшипники и закрепительные втулки.